大众辉昂:修长车身爱了?

　　过去一年，大众VR、大众AR曾煊赫一时，各类自拍修图软也纷纷试水，in自己作为图片社交产品，自然不会放过这样的技术革新，早在新版App发布前，in就上线了能融合两张图片的inDream功能。

几天前，辉昂我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了，辉昂这没什么好奇怪的，历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉，反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长，颇有当年红军反围剿的态势。由于保持长期坐姿，修长每一个做号的人都患有不同程度的腰椎间盘突出问题。

整个过程不超过10分钟，车身每天“写”20篇。比如“震惊了”的UC，大众也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。做号者也有一些群，辉昂和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。

此前这几家平台都有补贴，修长对这类内容质量不高、修长版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。车身很多高速成长的平台也因此表现出了犹疑。

今日头条也好、大众UC头条号也好，大众一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。

编辑翻完牌子，辉昂接单的人则在最短时间内出稿，交稿。修长 “这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。

2011年，车身乐淘积极扩张，成立了多家分支机构，在大量广告和活动费用的支持下，销售额猛增，但仅仅半年后，就陷入巨亏。毕胜说，大众我不是没激情，我是不知道该干啥。

投资了4.5亿的乐淘，辉昂自此淡出了人们的视野。“有的人一个月买70双鞋都退了，修长光赚这个钱，一个月就有4000块。